In den kommenden Monaten werden in mehreren Hauptstädten neue Beschränkungen und Kontrollen eingeführt, während die Details noch finalisiert werden. Ausnahmen, Perimeter und ÜberwachungssystemeAnschließend betrachten wir die wichtigsten Veränderungen in Malaga, Valencia, Cadiz und Barakaldo sowie den nationalen Kontext und die Situation in anderen spanischen Städten.
Malaga: Ende des Moratoriums und Beginn der Sanktionen
In Malaga geht das Übergangsjahr der Umweltzone (LEZ) zu Ende: Die Bearbeitung der Bußgelder beginnt am 30. November. Unbefugte Fahrzeuge, die den festgelegten Bereich betreten, werden mittels Kameras und Kennzeichenerkennung überwacht. Das Tragen des Aufklebers ist nicht verpflichtend. vorausgesetzt, dass das Umweltlabel dem Fahrzeug in der Datenbank zugeordnet ist.
La Zugangsberechtigung Es hängt von drei Faktoren ab: dem Umweltlabel, der Zulassung des Fahrzeugs in der Gemeinde und dem Fahrzeugtyp (Pkw, Motorrad oder Lieferwagen). Pkw und Motorräder, die in Málaga zugelassen sind, können teilnehmen. siempreauch ohne Aufkleber; Personen von außerhalb der Gemeinde mit einem ZERO-, ECO- oder C-Aufkleber behalten uneingeschränkten Zugang; Personen mit einem B-Aufkleber von außerhalb können sich frei bewegen. bis zum November 30 von 2026Und diejenigen ohne Ausweis verlieren den Zugang. ab dem 30. November.
zu Vans Es gelten ähnliche Regeln, jedoch mit einer zusätzlichen zweijährigen Übergangsfrist: Personen von außerhalb mit einem B-Label erhalten Zugang zu bis zu November von 2028 und solche, denen ein Etikett fehlt, bis zu November von 2027In Malaga zugelassene Lieferwagen unbegrenzt aufgrund seiner wesentlichen Funktion im lokalen Geschehen.
Es wird Sondergenehmigungen für den regulären öffentlichen Nahverkehr, das Gesundheitswesen, die Strafverfolgung, kommunale Dienstleistungen, historische Fahrzeuge oder private Dienstleistungen mit begründeter Notwendigkeit. Die Mobilitätsabteilung plant, mehr als 26.000 Fahrzeuge und innerhalb von 15 Jahren die Anzahl der Fahrzeuge in der Gegend um etwa 20%.
Valencia: Politischer Konflikt, ungewisses Budget und unsicherer Spielplan
In Valencia wurde die Verordnung zur Regelung der Umweltzone (LEZ) nach dem Stimmen Sie gegen VoxDer Koalitionspartner der PP überließ es der Volkspartei, den Text allein zu verteidigen. Auch die Opposition (PSPV-PSOE und Compromís) unterstützte den Vorschlag nicht, da sie ihn als locker und minimal in ökologischer Hinsicht.
Der für Mobilität zuständige Stadtrat Jesús Carbonell verteidigte eine Umsetzung fortschrittlich Zunächst lag der Fokus auf Fahrzeugen mit einem A-Aufkleber von außerhalb der Provinz, mit einer schrittweisen Ausweitung in den Folgejahren. Die Möglichkeit von sogar den Umfang erweiternDoch Vox' Kurswechsel verhinderte die Genehmigung. Die Opposition warnte vor einem möglichen Verlust von 115 Millionen Es wurden europäische Gelder eingesetzt und politische Verantwortlichkeit gefordert.
Dieser Konflikt wird durch ein Terminproblem noch verschärft: der Gemeindehaushalt für 2026 Es genießt noch immer nicht genügend Unterstützung. Sollte das Budget verlängert werden, Es wird keine Spiele geben. für Kameras, Beschilderung, technische Steuerung, Fahrzeugerneuerungszuschüsse oder Anreize für den Handel im Stadtzentrum, welche Das würde die Verzögerung um mehrere Monate verzögern. die effektive Umsetzung der LEZ.
Staatliche und europäische Vorschriften schreiben vor, dass Städte mit mehr als 50.000 Einwohnern über solche Gebiete verfügen müssen, daher die Lähmung könnte Valencia ins Rampenlicht rücken vom Ministerium für den ökologischen Wandel und der EU. Die PP, Vox, PSPV und Compromís vertreten unterdessen unterschiedliche Positionen hinsichtlich Umfang, Fristen und Geltungsbereich der ZBE.
Cádiz: Festlegung des Stadtgebiets in der Altstadt und Registrierung von Kfz-Kennzeichen
Der Stadtrat von Cádiz hat die Gestaltung seiner Umweltzone (Low Emission Zone, LEZ) abgeschlossen und strebt die erste Genehmigung in einer außerordentlichen Plenarsitzung, um die Maßnahme bis Ende des Jahres in Kraft zu setzen. Der Anwendungsbereich betrifft die historischer Helm (mit Ausnahme der Ringstraße) bereits als Fußgängerzone ausgewiesene Abschnitte der Strandpromenade.
Der Vorschlag sieht vor, dass Die Beschränkungen betreffen hauptsächlich nicht zugelassene Fahrzeuge In der Stadt behalten Anwohner mit Fahrzeugen, deren Zulassung von der örtlichen Steuerbehörde kontrolliert wird, weiterhin Zugang. Zusätzlich wird ein [unklares – möglicherweise „Gerät“ oder „Gerät“] aktiviert. Protokoll für bestimmte Episoden schlechter Luftqualität.
unter den Fahrzeuge mit uneingeschränktem Zugang Fahrräder und Fahrzeuge für die persönliche Mobilität (PMVs) fallen auf, ebenso wie Personenkraftwagen mit ZERO- und ECO-Label…zusätzlich zu Notfall- und Interventionsdiensten, auch wenn diese keine formale Kennzeichnung aufweisen. Andere, wie beispielsweise die Grundversorgung, Bestattungsdienste, Instandhaltung oder bestimmte öffentliche Versorgungsleistungen, Eine Registrierung ist erforderlich. im Gemeinderegister für den Zugang zu ZBE.
Es wird dauerhafte Ausnahmen In bestimmten Fällen, z. B. für gemeldete Anwohner mit triftigem Grund, Hotel- oder Parkplatzgäste (mit Kennzeichenangabe), Personen mit eingeschränkter Mobilität, Abschleppwagen, Oldtimer und Fachkräfte im Zusammenhang mit genehmigten Arbeiten und Veranstaltungen, ist die Zufahrt gestattet. Bestimmte Fahrzeuge ohne Aufkleber oder mit B- und C-Kennzeichen haben unter bestimmten Voraussetzungen Zufahrt. allgemeine Zeitbegrenzung und spezifische Bedingungen (zum Beispiel nicht drehbare Garagen, Lieferdienste, Werkstätten oder soziale Einrichtungen).
Barakaldo: „Erweiterte Zentralzone“ und Ziel der Emissionsreduzierung um mehr als 10 %
Barakaldo hat dies formal genehmigt. Abgrenzung seiner ZBE innerhalb des Projekts 2026-2030, mit dem Umkreis „Erweiterte Innenstadtzone“ (Stadtzentrum, Rontegi, Santa Teresa, Beurko Berria, San Vicente, Zuazo-Arteagabeitia und Lasesarre). Die Entscheidung wird durch Daten von begründet Luftqualität und Lärm abgeleitet aus dem hohen Volumen der Verschiebungen.
Der Vorschlag zielt darauf ab, den Zugang zu verhindern Fahrzeuge ohne Aufkleber und mit B-Label im gesamten Stadtzentrum, mit Ausnahme des Viertels Desierto und der Randgebiete der Einkaufszentren sowie der Stadtteile Lutxana, Llano, Cruces, Burtzeña, Retuerto, El Regato und Kareaga. Cruces ist aufgrund seiner Funktion als Umweltzone nicht als Umweltzone (LEZ) ausgewiesen. Krankenhauszugang auf überkommunaler Ebene.
Der Rat versichert, dass dieser Umfang die 10% Reduzierung der Emissionen Das Projekt legt fest, dass die Abgrenzung es erleichtert, die Stadt zu umfahren, ohne sie zu betreten (über Straßen wie Ronda de Azkue, Av. Altos Hornos, Av. de la Rivera und Ibaibe). Gebiete wie [fehlende Gebiete] sind ausgeschlossen. Beurko Viejo, BEC und Megapark.
Das Ministerium für nachhaltige Entwicklung leitet einen Prozess ein Briefings Die Liste der Genehmigungen und Ausnahmen soll detailliert werden, und der Umfang der Bürgerbeteiligung soll präzisiert werden. Obwohl es noch kein Umsetzungsdatum gibt, sieht das Gesetz bereits eine Umsetzung vor dem 1. Januar 2023 vor, sodass die technische Initiative darauf abzielt, … Fristen beschleunigen.
Kontext der Bundesstaaten und anderer Städte: Bezeichnungen, Phasen, Tarife und neue Verpflichtungen
Umweltzonen (Low Emission Zones, LEZs) existieren in Europa seit den 90er Jahren und haben sich in ganz Spanien verbreitet. rechtliche Verpflichtung Für Gemeinden mit mehr als 50.000 Einwohnern. Der Verkehr ist für etwa 29 % der nationalen Emissionen verantwortlich, weshalb diese Gebiete nach Lösungen suchen. Luftqualität verbessern und mit europäischen Richtlinien in Einklang stehen.
Städte mögen Lleida Es gelten Phasen: In der ersten Phase dürfen Fahrzeuge ohne Vignette montags bis freitags (7:00–20:00 Uhr) nicht auf den Straßen der ZBE1 verkehren; ab dem nächsten Januar gilt die Etiketten B Sie werden auch bei hoher Luftverschmutzung betroffen sein; und bis 2028 ist geplant, den Verkehr von Fahrzeugen der Klasse B während dieser Zeiten einzuschränken. Erweiterung des GeltungsbereichsDarüber hinaus haben auch Nichtansässige Zugang zu 24 jährliche Zugriffe Keine Strafe bis 2028.
Im ganzen Land werden weitere Einschränkungen eingeführt: Einige Orte haben damit begonnen, Zufahrt auf Fahrzeuge der Klasse B beschränken In bestimmten LEZs oder Fällen werden in den kommenden Monaten Fortschritte in Palma, San Sebastián, Reus, Santander, Las Palmas, Valladolid und anderen Gemeinden erwartet, die diese Gebiete zur Einhaltung der Vorschriften einrichten müssen.
Die neue Gesetz zur nachhaltigen Mobilität Es stellt den Kommunen Instrumente zur Verfügung: Es ermöglicht die Erhebung von Gebühren für unzulässiges Fahren in Umweltzonen (berechnet anhand der öffentlichen Parkgebühren) und fördert Weniger sperrige Fahrzeuge priorisieren im öffentlichen Raum und ermöglicht Schließungs- oder Einschränkungsmaßnahmen bei hoher Luftverschmutzung. Darüber hinaus schlägt es vor, überprüfen Sie das Kennzeichnungssystem Die DGT hat ein Jahr Zeit, um Ungleichgewichte zu korrigieren und CO2-Emissionen als Kriterium hinzuzufügen.
Der Standard führt außerdem ein Mobilitätspläne Ein staatlicher Plan, der für Unternehmen mit 200 oder mehr Mitarbeitern verpflichtend ist und bei Nichteinhaltung Strafen vorsieht, fördert Fahrradund beinhaltet ein Programm von Flottenerneuerung Der Fokus liegt auf emissionsfreier und emissionsarmer Produktion, einschließlich Subventionen für Gebrauchtwagen, die die Euro-6d-Norm erfüllen. Außerdem wird eine Reduzierung vorgeschlagen. Inlandsflüge mit einer konkurrenzfähigen Bahnalternative.
Auswirkungen auf den Markt: mehr Einschränkungen und eine alternde Fahrzeugflotte
Der Einsatz von ZBE stößt auf einen Gebrauchtmarkt, dominiert den Umsatz In Spanien (auf jeden verkauften Neuwagen kommen etwa 2,1 verkaufte Gebrauchtwagen) und mit einem Durchschnittsalter des Fahrzeugbestands von über 14-jährigeBranchenprognosen zufolge werden bis zu 87 % der im Jahr 2025 gekauften Autos … Sie werden sich nicht frei bewegen können Im Jahr 2026 werden diese Gebiete aufgrund ihrer Nichterfüllung der Kriterien für ECO- oder ZERO-Label eingeschränkt.
Die verfügbaren Daten deuten darauf hin, dass kaum ein 13% Der Anteil der verkauften Gebrauchtfahrzeuge würde die ZBE-Vorgaben überschreiten, wobei der ECO-Anteil nahe bei 10% und NULL etwas über dem 3%Zum Ende des letzten analysierten Geschäftsjahres war nur die 1,2% des Nationalparks war NULL und eins 4,7% ECO, das die Herausforderung hervorhebt beschleunigen Sie die Übergabe hin zu umweltschonenderen Technologien.
Für diejenigen, die Autos ohne Aufkleber oder mit B- und, in geringerem Maße, C-Aufklebern besitzen, wird die schrittweise Verschärfung der Vorschriften sie dazu zwingen, Alternativen planenNutzen Sie vorübergehende Ausnahmeregelungen, verwenden Sie öffentliche Verkehrsmittel oder Carsharing-Angebote oder steigen Sie auf Fahrzeuge mit folgenden Merkmalen um: Sauberere Etiketten wenn es möglich ist.
Da in einigen Städten bereits Sanktionen verhängt wurden, in anderen Verordnungen in Bearbeitung sind und ein staatlicher Rahmen den lokalen Räten mehr Instrumente an die Hand gibt, tritt die Einführung von Umweltzonen in Spanien in eine entscheidende Phase ein: Malaga gibt GasValencia strebt politische und finanzielle Integration an, Cádiz definiert seinen Geltungsbereich mit weitreichenden Ausnahmen, und Barakaldo legt seine Prioritätszone fest. Die gemeinsame Herausforderung wird darin bestehen, die Integration zu vereinen. UmwelteffizienzRechtssicherheit und Unterstützung für diejenigen, die sie am dringendsten benötigen, damit der Übergang gelingen kann und niemand zurückgelassen wird.
