La Umweltzone Malaga Das System ist nun voll betriebsbereit und hat die erste Phase rein informativer Nutzung hinter sich gelassen. Nach einer zwölfmonatigen Probezeit, in der lediglich Kameras und Warnschilder installiert wurden, hat der Betrieb begonnen. Strafen für die umweltschädlichsten Fahrzeuge wer Zugang erhält, ohne die von der Kommunale Verordnung zur nachhaltigen Mobilität.
Die Maßnahme, die Teil der Staatliche und europäische Verpflichtung zur Umsetzung der Null-Emissionen In allen Städten mit mehr als 50.000 Einwohnern betrifft es ein sehr großes Gebiet im Stadtzentrum und den umliegenden Stadtteilen. Der Stadtrat besteht darauf, dass Einwohner, deren Fahrzeuge in Malaga zugelassen sind, können relativ beruhigt sein.Der Schwerpunkt liegt dabei auf älteren Autos, Motorrädern und Lieferwagen aus anderen Gemeinden.
Wann tritt die Umweltzone Malaga (LEZ) in Kraft und wie gestaltete sich die Übergangsfrist?
Die Verordnung, die die Die Umweltzone Malaga (LEZ) trat am 30. November 2024 in Kraft., einen Tag nach seiner Veröffentlichung im Amtsblatt der Provinz. Seitdem und während der erstes JahrDie Aktion hatte einen pädagogischen Charakter: Kameras und Hinweisschilder wurden installiert, aber Es wurden keine Geldstrafen verhängt selbst wenn der Zugang mit einem Fahrzeug erlangt wurde, das die Umweltkriterien nicht erfüllte.
Diese Anfangsphase, die der Stadtrat selbst als eine Phase der "Gnade" oder der BürgerbewusstseinDies hat den Fahrern geholfen, sich mit dem Streckenabschnitt, den Zufahrtsregeln und den DGT-Umweltkategorien vertraut zu machen. Während dieser zwölf Monate konnten Fahrzeuge mit [spezifischen Umweltkategorien] ohne Einschränkungen in dem Gebiet verkehren. ZERO-, ECO-, C- und B-Abzeichensowie diejenigen, die keiner Kategorie zugeordnet waren, unabhängig von ihrem Wohnort.
aus zweites Jahr des ZBE Sobald das Bußgeldsystem aktiviert ist, ändert sich die Situation: Die Kameras erfassen dann automatisch die Kennzeichen, und unbefugtes Befahren wird mit Bußgeldern geahndet. Der Stadtrat weist die Einwohner darauf hin, dass die Umsetzung… fortschrittlich und dass es bis mindestens zum dritten Jahr der Verordnung mehrere Stufen von Beschränkungen geben wird, wobei ein besonderer Schwerpunkt auf älteren Fahrzeugen liegt.
Wo befindet sich die Umweltzone? Welche Straßen definieren sie?
Die Umweltzone von Malaga umfasst ein Fläche zwischen 404 und 437 HektarLaut verschiedenen Schätzungen in städtischen Dokumenten und Studien im Zusammenhang mit der Verordnung handelt es sich um einen großen Ring, der das Stadtzentrum, das Viertel Soho und Teile von Stadtteilen wie Trinidad, Gibralfaro und El Ejido umfasst. Dort leben etwa 73.500 Menschen. und macht etwa 26 % aller motorisierten Fahrten in der Stadt aus.
Die Grenze wird durch ein Straßennetz definiert, das eine deutlich erkennbare Kontur um das Stadtzentrum bildet. Zu den Straßen, die die Grenze der Umweltzone (LEZ) markieren, gehören unter anderem: Antonio Machado Promenade, Avenida Ingeniero José María Garnica, Calle Explanada de la Estación, Plaza de la Solidaridad, Avenida de las Américas, Avenida de la Aurora, Jardines de Picasso und Avenida de Andalucía.
Die Grenze setzt sich fort Satzmeister Lehmberg Ruiz StraßeHilera-Straße, Santa Elena-Straße, Honduras-Straße, Arango-Straße, Martínez-Maldonado-Straße, Barcelona Avenue und Plaza del Hospital Civil. Von dort aus erstreckt es sich entlang der Avenida Doctor Gálvez Ginachero, der Calle Mazarredo, der Avenida Arroyo de los Ángeles und dem Paseo de Martiricos und bildet den nördlichen Teil des Umkreises.
Das Gebiet ist abgesperrt. Straße Huerto de los ClavelesMarqués de Cádiz-Straße, Juan del Encina-Straße, Empecinado-Straße, Capuchinos-Platz, Alameda de Capuchinos, Olletas-Platz, Toquero-Straße, Obispo González García-Straße, Amargura-Straße, Ferrándiz-Straße, Paseo Salvador Rueda, Rafael Pérez Estrada-Straße und die Paseo Marítimo Pablo Ruiz PicassoInnerhalb dieses Bereichs gilt für den gesamten Verkehr die Regelung der Umweltzone (Low Emission Zone, LEZ).
Welche Fahrzeuge dürfen in die Umweltzone von Malaga einfahren?
Um herauszufinden, ob man innerhalb der LEZ fahren darf, ist eine Kombination aus folgenden Faktoren entscheidend: zwei Faktoren: die Art von Umweltplakette erteilt von der Generaldirektion für Verkehr und dem Ort, an dem es Fahrzeug zugelassen (das heißt, die Gemeinde, in der Sie die Kfz-Steuer bezahlen).
Hierin zweites Jahr der Bewerbung Gemäß der Verordnung gelten folgende allgemeine Regeln:
- In der Stadt Malaga zugelassene FahrzeugeSie können normal darauf zugreifen, sie haben ZERO-Label, ECO, C, B oder sogar ohne LabelDer Stadtrat hat beschlossen, in dieser ersten Sanktionsphase keine Strafen gegen die in der Stadt gemeldeten Personen zu verhängen.
- Fahrzeuge von außerhalb MalagaZutritt erhalten sie, wenn sie eines der DGT-Umweltzeichen besitzen: 0 Emissionen, ECO, C oder B.
- Fahrzeuge ohne Aufkleber und von außerhalb Malaga: sind im Moment die einzigen Autos und Motorräder, die Sie können den ZBE nicht betreten. Und sie werden bestraft, wenn sie es tun.
Dieser Ansatz bedeutet, dass im zweiten Jahr der Großteil des Fahrzeugbestands weiterhin in das Gebiet einfahren kann, vorausgesetzt, dass hat irgendein Etikett oder seinen Sitz in MalagaBei den betroffenen Fahrzeugen handelt es sich vor allem um ältere Modelle. Benzinbetriebene Fahrzeuge, die vor dem Jahr 2000 zugelassen wurden, und Dieselfahrzeuge, die vor dem Jahr 2006 zugelassen wurden. aus anderen Gemeinden, die in vielen Fällen kein Umweltlabel besitzen.
Den zur Ausarbeitung der Verordnung herangezogenen Studien zufolge wird geschätzt, dass Ungefähr 206.000 Fahrzeuge passieren die Strecke täglich. innerhalb der Umweltzone (LEZ). Ungefähr 30 % stammen aus dem Großraum, und von diesen haben etwa 25 % keine Umweltplakette. Umgerechnet in Zahlen: etwa täglich mehr als 15.000 Fahrzeuge Sie müssen mit Strafen rechnen, wenn sie zustimmen und sich nicht an die neuen Regeln halten.
Wer hat derzeit eingeschränkten Zugang und wie werden die Regeln verschärft?
In der aktuellen Phase gilt eine klare Regel: Die Zufahrt ist nur Fahrzeugen ohne außerhalb von Malaga zugelassenen Aufkleber untersagt.Mit anderen Worten: Fahrzeuge ohne Umweltplakette, die in einer anderen Gemeinde zugelassen sind, dürfen nicht in die Sperrzone einfahren. Dieser Verstoß gilt als schwerwiegend nach der Straßenverkehrsordnung.
Die Ausgestaltung der Verordnung sieht Folgendes vor: progressive Härtung in den kommenden Jahren. Ab Ende 2026 wird der Stadtrat eine zweite Runde von Beschränkungen einführen: Fahrzeuge mit Umweltplaketten dürfen weiterhin frei fahren. ZERO, ECO und C unabhängig von der Gemeinde, in der sie ihren Wohnsitz haben, wird die Einschränkung jedoch auf einige derjenigen mit einem Label ausgeweitet. B.
In der nächsten Phase, Fahrzeuge und Motorräder mit einem B-Aufkleber, die außerhalb der Hauptstadt zugelassen sind Ihnen wird die Einfahrt verweigert, ebenso wie allen Fahrzeugen ohne Aufkleber. Fahrzeuge mit einem B-Aufkleber dürfen hingegen weiterhin einfahren. wohnhaft in Malagasowie solche, die zwar kein Etikett haben, aber vor Inkrafttreten der Verordnung in der Stadt registriert waren.
Die Philosophie hinter der Regel besteht darin, Familien in Malaga zu ermöglichen, die Nutzungsdauer ihrer aktuellen Fahrzeuge ausschöpfen während sie sich an einen saubereren Fuhrpark anpassen. Es gibt jedoch eine wichtige Einschränkung: Wenn eines dieser „geschützten“ Fahrzeuge an jemanden von außerhalb der Stadt verkauft wird, gilt für den neuen Besitzer Folgendes: Sie verlieren die Fahrerlaubnis in der ZBE..
Ausnahmen: Lieferwagen, öffentlicher Nahverkehr und wichtige Dienstleistungen
Lieferwagen, öffentliche Verkehrsmittel und Servicefahrzeuge Sie unterliegen einer besonderen Regelung, da sie als Schlüsselelemente der städtischen Wirtschaft und der täglichen Mobilität gelten. Die Verordnung sieht insbesondere in den ersten Jahren eine größere Flexibilität für diese Fahrzeuge vor.
Im Fall von VansDie Vorschriften legen fest, dass während der die ersten vier Jahre Alle Fahrzeuge dürfen in der Umweltzone verkehren, einschließlich solcher mit den Kennzeichnungen ZERO, ECO, C oder B sowie solcher, die haben kein unverwechselbares ZeichenUnabhängig davon, ob sie in Malaga ansässig sind oder nicht. Es handelt sich um ein umfassendes Moratorium, das dem Logistik- und Handelssektor etwas Luft verschaffen soll.
aus fünftes Jahr der GültigkeitDie Regeln ändern sich: Nur Transporter mit einem Aufkleber haben weiterhin normalen Zugang zum Gebiet. ZERO, ECO, C oder B sind in Malaga registriert. Und diejenigen, die keine Vignette besitzen, aber in der Hauptstadt zugelassen sind. Fahrzeuge, die diese Voraussetzungen nicht erfüllen und von außerhalb der Stadt kommen, erhalten nur eingeschränkten Zugang, analog zur Regelung für Pkw.
Inzwischen hat die reguläre öffentliche Personenbeförderungsfahrzeuge (Stadt- und Überlandbusse), Taxis und VTCSowie camiones und die betrachteten Fahrzeuge historisch Sie können in dieser Phase weiterhin ohne spezifische Einschränkungen innerhalb der ZBE zirkulieren.
Darüber hinaus enthält die Verordnung eine Liste von Grundversorgung mit garantiertem ZugangNach vorheriger Benachrichtigung und automatisierter Überprüfung: Fahrzeuge von Gesundheitspflege (öffentliche und private), Sicherheitskräfte und -korps, städtische Reinigungs- und Instandhaltungsdienste sowie bestimmte private Dienstleistungen für Menschen mit besonderen Bedürfnissen wie beispielsweise private Sicherheitsdienste, Abflussreinigung, Bestattungsunternehmen oder Geldtransporte, neben anderen ähnlichen Fällen.
Wie funktionieren die Kameras und was geschieht mit dem Umweltlabel?
Eine der am häufigsten gestellten Fragen von Autofahrern ist, ob es obligatorisch ist. Kaufen und bringen Sie den Umweltaufkleber an. auf der Windschutzscheibe. In Malaga ist die Antwort einfach: Es ist nicht notwendig, das Etikett physisch mitzuführen.Das ZBE-Kontrollsystem basiert auf automatischen Kennzeichenlesekameras, die mit einer Computerplattform verbunden sind.
Diese Kameras vergleichen die Informationen in Echtzeit mit den Datenbanken der DGT und das GemeinderegisterDadurch können sie feststellen, ob ein Fahrzeug eine ZERO-, ECO-, C-, B- oder keine Emissionsplakette hat und in welcher Gemeinde es zugelassen ist. Dank dieses Systems ist das Anbringen der Plakette nicht mehr verpflichtend, obwohl viele Fahrer sie weiterhin aus Bequemlichkeit oder Gewohnheit anbringen.
Um zu überprüfen, was Umweltplakette Dies gilt für jedes Fahrzeug; die DGT (spanische Generaldirektion für Verkehr) bietet auf ihrer offiziellen Website einen Abfragedienst an, bei dem Sie einfach das Kennzeichen eingeben. Dort können Sie sehen, ob das Auto als registriert ist. Emissionsfrei, ECO, C, B oder kein Labelund von zu Hause aus zu erfahren, ob man das Sperrgebiet betreten kann, ohne eine Geldstrafe befürchten zu müssen.
Der Stadtrat betont, dass das Kamerasystem in das System integriert ist. Plattform zur Steuerung der städtischen Mobilität, im Rahmen eines umfassenderen Projekts zur Digitalisierung des Verkehrs, zu dem auch die Steuerung von Ampeln, Informationstafeln und anderen intelligenten Geräten auf öffentlichen Straßen gehört.
Bußgelder, Beträge und Anzahl der betroffenen Fahrzeuge
Das Befahren der Umweltzone mit einem Fahrzeug, das die Anforderungen nicht erfüllt – beispielsweise mit einem Pkw ohne Aufkleber, der außerhalb von Malaga zugelassen ist – wird als Verstoß betrachtet. schwere Straftat Gemäß den Verkehrsregeln. Die festgelegte Strafe beträgt 200 euros, entsprechend dem Betrag, der in anderen großen spanischen Städten angewendet wird, die bereits eigene Umweltzonen eingerichtet haben.
Die Verkehrsgesetzgebung sieht die Möglichkeit von Preisnachlass bei frühzeitiger ZahlungWird die Strafe innerhalb der festgelegten Fristen bezahlt, reduziert sich der Betrag in der Regel auf 100 eurosFür diese Art von Verstoß werden keine Punkte vom Führerschein abgezogen, er wird jedoch wie jede andere Verwaltungsstrafe in die Akte des Inhabers eingetragen.
Schätzungen der Kommunen gehen von etwa Täglich passieren 206.000 Fahrzeuge die Strecke. die Fläche der LEZ. Davon wird geschätzt, dass Nur etwa 1 % werden letztendlich sanktioniert. bei Nichterfüllung der Zugangsvoraussetzungen, sobald die Ausbildungszeit beendet ist und sich die Fahrer an die neue Realität gewöhnt haben.
In absoluten Zahlen beziffern die vom Stadtrat bearbeiteten Berichte die Zahl auf ca. 26.281 Fahrzeuge Diejenigen, die nach Inkrafttreten der Beschränkungen keinen Zugang mehr zum Stadtzentrum und dessen Umgebung haben, sind hauptsächlich Fahrzeuge ohne Umweltplakette und mit Zulassung außerhalb der Hauptstadt, was etwa 12,7 % des Fuhrparks das regelmäßig in der Stadt zirkuliert und die neuen Umweltauflagen nicht erfüllt.
Zusammensetzung des Fahrzeugbestands und die Auswirkungen der Umweltzone auf Autokäufe
Der Fahrzeugbestand, der täglich im ZBE-Gebiet unterwegs ist, besteht größtenteils aus Fahrzeuge mit C-Kennzeichnungdie etwa 40 % des Gesamtbestands ausmachen. Danach folgen Autos und Motorräder mit einem Aufkleber. Bdas sind etwas mehr als 31 %. Fast jedes vierte Fahrzeug, das in dem Gebiet unterwegs ist, hat keine Plakette, während die ECO und NULL Sie bleiben eine Minderheit mit einem Gewicht von etwa 3 % bzw. weniger als 1 %.
Trotz dieser noch bescheidenen Zahlen weisen lokale Automobilverbände darauf hin, dass die Verkaufszahlen von reine Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride Sie ist in den letzten Monaten sprunghaft angestiegen. Der Anstieg lässt sich sowohl durch Folgendes erklären: Inkrafttreten des ZBE sowie staatliche Hilfen aus dem MOVES III-Plan, die die Erneuerung des Fuhrparks beschleunigt haben.
Der Sektor weist darauf hin, dass viele dieser Anreize erschöpft aufgrund der hohen NachfrageUnd es gibt Käufer auf einer Warteliste, die auf weitere Finanzierung warten. Gleichzeitig ist ein deutlicher Trend weg von älteren Diesel- und Benzinautos hin zu effizienteren Modellen oder solchen mit einem Umweltzeichen zu beobachten, was sich mittelfristig in Folgendem niederschlagen dürfte: eine Reduzierung der Emissionen und der Lärmpegel in der Stadt.
Aus kommunaler Sicht zielt die ZBE genau darauf ab, dies zu fördern. allmähliche Verschiebung der ModalverteilungDie Maßnahmen fördern die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel, Fahrräder und das Zufußgehen und erschweren gleichzeitig die Zufahrt in die Innenstadt mit stark umweltbelastenden Privatfahrzeugen. Diese Einschränkungen stehen zudem im Einklang mit den europäischen Verpflichtungen zur Verbesserung der Luftqualität und zur Bekämpfung des Klimawandels.
Politische Kontroverse und juristische Anfechtung gegen die ZBE
Obwohl die Implementierung der ZBE durch ein rechtliche Verpflichtung auf staatlicher und europäischer EbeneDie Maßnahme ist auf lokaler Ebene nicht unumstritten. Die Fraktion Vox im Stadtrat von Málaga hat gegen die Verordnung vor Gericht Berufung eingelegt und die Aussagekraft der zugrundeliegenden technischen Gutachten sowie die Rechtfertigung ihres Anwendungsbereichs in Frage gestellt.
Der Fall ist noch nicht gerichtlich entschieden, daher vorerst Die Regelung bleibt uneingeschränkt in Kraft. Die Strafen werden planmäßig verhängt. Parallel dazu baut die Stadt weiterhin die Infrastruktur zur Durchsetzung der Verkehrsregeln aus, passt die Beschilderung an und verbreitet Informationen, damit Autofahrer genau wissen, was innerhalb des Sperrgebiets erlaubt und was verboten ist.
Abgesehen von den politischen Auseinandersetzungen hat sich die Umweltzone von Malaga zu einem Prüfstand Inwieweit lassen sich Verkehrsbeschränkungen mit der Wirtschaftstätigkeit im Stadtzentrum und den Mobilitätsgewohnheiten der Bevölkerung vereinbaren, in einem Kontext, in dem die übrigen spanischen Städte ähnlicher Größe früher oder später ihre eigenen Umweltzonen einrichten müssen?
Mit der tatsächlichen Umsetzung der Bußgelder wandelt sich Malagas Umweltzone von einem beinahe theoretischen Experiment mit einem anfänglichen „Warnjahr“ zu einer … wirksames VerkehrssteuerungsinstrumentDie Zufahrt ist für Fahrzeuge ohne Aufkleber von außerhalb der Hauptstadt beschränkt; eine schrittweise Verschärfung der Vorschriften für Pkw und Transporter mit einem B-Aufkleber, die nicht in der Stadt zugelassen sind, wird vorbereitet; gleichzeitig werden die Bewohner und wichtige Dienstleistungen geschützt, mit dem erklärten Ziel, die Luftqualität zu verbessern, den Lärm zu reduzieren und den Übergang zu einem nachhaltigeren Mobilitätsmodell voranzutreiben.
