Der Klimawandel ist seit einigen Jahren ein wichtiger Aspekt unserer Existenz. Allerdings deuten die jüngsten Entwicklungen darauf hin, dass alle Regierungen dieses Thema ernster nehmen. Die Europäische Union hat offiziell angekündigt, dass ab 2035 der Verkauf von Fahrzeugen, die Schadstoffe ausstoßen, verboten sein wird. Darüber hinaus werden die berühmten ZBEs derzeit in zahlreichen Gemeinden in ganz Spanien implementiert. Daher blicken Innovationen wie die des Liechtensteiner Unternehmens optimistisch in die Zukunft und sind in ihrer Funktionalität durchaus faszinierend.
Wenn ein Fahrzeug mit Meerwasser betrieben wird, wird davon ausgegangen, dass sein Hauptnutzen in der langfristigen Verfügbarkeit dieser Ressource liegt. In diesem Artikel stellen wir die vor Auto, das Elektroautos und Wasserstoff, der mit Meerwasser betrieben wird, hinter sich lassen könnte.
Fahrzeug, das mit Meerwasser betrieben wird
Auf dem Genfer Autosalon stellte das Schweizer Unternehmen NanoFlowcell seine Forschungsinitiative in Zusammenarbeit mit dem schwedischen Luxusautohersteller Koenigsegg und dem deutschen Unternehmen Bosch vor. Dabei handelt es sich um einen Sportwagen namens Quant e-Sportlimousine, der sich durch eine Besonderheit auszeichnet: Er fährt mit Salzwasser.
Das dem Meerwasser ähnliche Wasser des Prototyps dient als Energiequelle zum Laden der Batterien ermöglicht dem großen Fahrzeug hohe Geschwindigkeiten, schnelle Beschleunigung und eine große Reichweite.
Tatsächlich weist es eine bemerkenswerte Geschwindigkeit auf, da es sich um Meerwasser handelt, auf dem es betrieben wird Damit erreichen Sie Geschwindigkeiten von 380 km/h und eine Beschleunigung von 100 Stundenkilometern in nur 2,8 Sekunden.
Dieses NanoFlowcell-Modell weist ein markantes Erscheinungsbild auf, das an eine Mercedes-S-Klasse-Limousine erinnert, allerdings mit einem etwas niedrigeren Profil und nach oben öffnenden Schmetterlingstüren.
Was ist unter dem Salzwasser, das es antreibt?
Das von Nunzio La Vecchio, Technologiedirektor von NanoFlowcell, entwickelte elektrische Antriebssystem des Sportprototyps basiert auf einer Durchflussbatterie, die zum Laden und Entladen zwei Lösungen umweltfreundlicher Metallsalze nutzt.
Dieses Fahrzeug kann eine enorme Leistung aufnehmen und wird von vier Elektromotoren angetrieben, die mit einem Drehmomentmanagementsystem verbunden sind und eine Gesamtleistung von 925 PS liefern, die alle von Superkondensatoren gespeist werden.
Der Betrieb von Motoren durch Superkondensatoren Dies ist dank der Stromversorgung durch ein bestimmtes Gerät möglich, was das prägende Merkmal des Fahrzeugs darstellt, da bis dahin keine vergleichbare Erfindung existierte.
Dieses Energiesystem wird zum ersten Mal in Automobilanwendungen eingesetzt, obwohl die NASA zuvor elektrochemische Akkumulatoren verwendet hatte, um den für ihre Fahrzeuge erforderlichen Strom zu erzeugen, ähnlich wie bei bestimmten lebenden Organismen in der Natur. Um zu funktionieren, Es erfordert einen bescheidenen Meerwassertank von etwa 400 Litern.
Die für den Betrieb des Fahrzeugs notwendige Energie wird aus der Wechselwirkung zweier geladener Flüssigkeiten gewonnen, einer positiv und der anderen negativ. in im Auto eingebauten 200-Liter-Tanks enthalten, wodurch eine Reichweite von 600 Kilometern erreicht werden kann.
Dieses 400-Liter-Salzwassersystem verleiht dem Sportwagen folgende Eigenschaften:
- elektrische Kapazität Er wird auf 120 kWh geschätzt, bei einer Verbrauchsspanne von 20 bis 30 kWh pro 100 Kilometer. Die Nennspannung beträgt 600 V, bei einem Strom von 50 A und einer Dauerleistung von 30 kW.
- Die Fähigkeiten der Quant e-Sportlimousine heben sie deutlich von ihren Konkurrenten in derselben Kategorie ab, nämlich dem Tesla Model S und dem Nissan Leaf. Dies unterstreicht das Versprechen des ersten Modells eines Sportwagens, der auf Meerwasser fahren kann.
Warum wurde bisher nur ein einziges Modell dieser Art entwickelt?
Es ist offensichtlich, dass dieser Prototyp den wichtigen Vorteil bietet, herkömmliche Verunreinigungen in Elektrobatterien durch harmloses Salzwasser zu ersetzen. Eine große Herausforderung, die es zu bewältigen gilt, sind jedoch die Abmessungen und die Masse der Wassertanks Sie machen dieses Modell mehr als 5 Meter lang und wiegen 2.300 Kilogramm.
Das erste Modell eines mit Meerwasser betriebenen Autos ist angesichts seiner Kraftstoffkapazität, seiner Leistung und der minimalen Umweltverschmutzung durchaus lobenswert. Der nächste Schritt besteht darin, die Herausforderungen im Zusammenhang mit seiner Größe und seinem Gewicht anzugehen.
Wie funktioniert ein Fahrzeug, das Meerwasser nutzt?
Dieses von der Firma Nanoflowcell entwickelte Fahrzeug konzentriert sich auf die Schaffung innovativer Ansätze zur Nachhaltigkeit in der Mobilität. Obwohl das Auto erstmals im Jahr 2016 vorgestellt wurde, Es befindet sich derzeit in der Testphase.
Der Betrieb dieses Fahrzeugs ist dem eines herkömmlichen Elektroautos sehr ähnlich, mit der Besonderheit, dass seine Batterie auf Bi-Ionen-Technologie anstelle von Lithium-Ionen-Technologie basiert. Daher werden diese Batterien aus einer Salzlösung hergestellt, anstatt auf Lithiumionen zu basieren.
In diesem Sinne verwendet das Fahrzeug namens Quantino Tanks zur Speicherung von Meerwasser, das durch ein System zirkuliert, das Elektrolyte nutzt, um aus Salz elektrische Energie zu erzeugen. Darüber hinaus trägt dieser Mechanismus dazu bei, das Gewicht von Fahrzeugen zu reduzieren, was wiederum deren Kosten senkt.
Stimmt es, dass das Fahrzeug mit Meerwasser als Kraftstoff betrieben wird?
Obwohl es unglaubwürdig und wie Science-Fiction erscheinen mag, hat der Quantino eine umfassende Testreihe bestanden, die den Weg für die Homologation dieses faszinierenden Fahrzeugs ebnen kann. Speziell, Es hat mehr als 10.000 Fahrstunden gesammelt und eine Strecke von mehr als 350.000 km zurückgelegt.
Folglich waren diese Tests nicht einfach, aber das Unternehmen Nanoflowcell versichert, dass die Ergebnisse sehr positiv sind, da es nur typische Probleme wie Reifenprobleme und einige zusätzliche Reparaturen gemeldet hat.
Die Ergebnisse dieser Tests zeigen, dass dieses Fahrzeug über eine ausreichende Autonomie verfügt und eine Reichweite von 1.000 km sowie eine relativ schnelle Ladekapazität erreicht. Darüber hinaus weist das Fahrzeug keinen übermäßigen Verbrauch auf, da Testdaten einen durchschnittlichen Energieverbrauch zwischen 8 und 10 kWh pro 100 Kilometer ergeben.
Ich hoffe, dass Sie mit diesen Informationen mehr über das Fahrzeug erfahren können, das Meerwasser als Kraftstoff verwendet.